This video presents a routing strategy for Malinalli, a company facing challenges in its reactive and inefficient distribution system. The speaker details a proposed solution focusing on the end customer, automation, technology, and sustainability, aiming for reduced times and errors.
hola ¿qué tal el día de hoy les voy a mostrar la estrategia de ruteo con la que trabajamos en Malinari bueno primero que nada eh una pequeña introducción pues elados Malinari enfrenta retos en su sistema de distribución el cual es reactivo y poco eficiente por lo que en la parte uno eh hacemos un resumen de la estrategia de ruteo de optimización eh y bueno los principales aspectos es que esta estrategia se va a enfocar en el cliente final va a promover la automatización y la tecnología en esta propuesta eh consigo va a implicar una reducción de tiempos y errores y va a promover la sostenibilidad bueno en entre tantos de los beneficios clave para el socio formador pues va a ser que va a haber una reducción significativa del tiempo promedio de entregas un aumento en la utilización de la flota con la que ellos cuentan un ahorro de combustible incluso en hasta un 15% el cual pues es muy muy eficiente ya que ahorra costos mayor trazabilidad y control operativo y refuerzo a su compromiso con la sostenibilidad que enfasiza eh hace mucho énfasis perdón en el ODS13 bueno después tenemos los principales desafíos de la implementación este pues algunos desafíos a los que se puede enfrentar Marinar son la falta de digitalización en procesos actuales la necesidad de capacitar al personal con nuevas herramientas posible resistencia al cambio por parte del equipo operativo y requiere configuración del flujo logístico actual para integrar la tecnología aquí hago un pequeño espacio con ello eh nosotros trabajamos en Arena el software que nos enseñó el Dr roberto Villaseñor en este software pues pudimos crear la ruta eh en el mapa de Toluca y a través de el registro de las flotas las llegadas todo eso pues pudimos crear un cierto ruteo y cómo se van a digamos ir llegando las Sí cómo se va a administrar el proceso logístico de Marinari ¿no bueno aquí en la selección y justificación de metodologías herramientas tecnológicas y modelos matemáticos eh esto ya vendría siendo la parte dos ¿no bueno cabe mencionar que como solución eh pues bueno ya una vez que hicimos el value stream mapping y el flowchart eh los datos nos arrojó que la simulación actual pues reveló ineficiencias clave tiempos por ruta de hasta 3.08 horas recorridos de 32.2 2 km y costos muy elevados por lo que como resultado eh al aplicar la logística de última milla con el software Optimo Root que es el que igual eh proponemos en esta siguiente eh propuesta adicional pues se hace una comparativa ¿no simplemente la situación actual en comparación con el Optimum Root pues hay una mejora significativa ya que pues se optimiza automáticamente con como se había mencionado un 15 a 25% de aumento de de eficiencia planización automática y rutas optimizadas ¿no entonces es un software que que es muy útil en este aspecto bueno entonces ahora ya entrando a las herramientas y los modelos propuestos este pues bueno proponemos en esta nueva eh propuesta un modelo matemático que va a ser la estrategia Multidot Vehicle Bruoting que vimos con el profesor Carlos y el uso del mismo software que va a ser eh Optimum Root ¿no entonces bueno aquí también incluso eh se van a utilizar KPIs ¿no para comparar el desempeño del sistema actual eh con el de última milla ¿no contra el sistema complementado con múltiples depósitos ¿no o sea el actual contra el que nuevo que proponemos entonces por promedio de entrega pues de los minutos por orden se hace hasta un -15% ¿no kilómetros recorridos por orden también un -2% el nivel de emisiones baja significativamente el porcentaje de entregas en tiempo aumenta en un 12% y el costo operativo por entrega disminuye en un 10% los beneficios adicionales ahora con esta propuesta pues bueno con esta propuesta buscamos eh obtener una mejora en cobertura logística para zonas remotas eh menor presión sobre el CIS principal capacitación para responder a picos de demanda ¿no porque pues a veces como nos habían explicado tienen sus temporadas altas este entonces pues a veces como que no pueden cubrir toda la demanda o simplemente están muy ocupados y como que sus operaciones no se digamos se descentralizan porque solamente se enfocan en digamos marinalgo que es como pues de donde compran más su tradición entonces eh pues le ponen menos atención a a diferentes lugares que pues han abierto como en Santín Plazamía así lugares estratégicos pues no les ponen tanta atención entonces ahorita van a poder eh responder con mayor eficiencia y una mayor residencia también ante eventos que pudieran ocurrir y bueno eh aquí ya presentamos el plan de implementación ajustado ¿no la fase uno pues va a abarcar el diagnóstico geográfico ¿no como habíamos mencionado previamente habíamos hecho una presimulación con arena donde pues se identificaron las zonas ¿no de alta concentración de clientes cómo es ese flujo ¿no en la fase dos pues los microS o puntos de distribución secundarios se van a van a buscar establecerse en zonas estratégicas donde no le sea tan difícil como suplir a esos este pequeños pues a veces en plazas comerciales tienen como esquinas o sea es como una es como una isla digamos y en otras pues sí son como negocios bien establecidos entonces e justo para eso eh va a ser como los microhops y después eh integración con el software previamente propuesto que es Optimo Root con ello se gestionan las rutas dinámicas desde múltiples orígenes en la fase cuatro la capacitación y pruebas piloto eh con los seguimientos de KPIs como habíamos mencionado para pues ir viendo cómo va el desempeño ¿no de esta propuesta eh en la fase cinco un escalamiento gradual según rendimiento y ahorro demostrado entonces bueno en conclusión pues la propuesta mejora sign significativamente la eficiencia logística de lados marinari el uso de herramientas digitales pues permite una gestión proactiva ¿no reduce errores y fortalece pues eh una experiencia del cliente ¿no entonces pues bueno con todo esto ya cerramos y muchas gracias por su atención
