This video presents a summary of a routing strategy (Milron) used for logistical process improvement in a company, along with an additional proposed strategy to enhance efficiency. The speaker, Daniel Vargas, details the Milron strategy, its benefits, challenges, and suggests a dynamic routing approach as a supplementary improvement.
daniel Vargas y en este video voy a presentarles el resumen de la estrategia de ruteo eh la estrategia de ruteo Migron que trabajamos en equipo así como una propuesta adicional para mejorar el proceso logístico en manera bueno los aspectos principales de la estrategia Milron la estrategia Milron que utilicemos se basa pues en el emulador Nilron adaptada directamente a la distribución de marinaria lo que significa que consolidamos eh todas las entregas en un solo viaje y un solo vehículo eh optimizando la capacidad del mismo y reduciendo viajes y costos innecesarios eh que es muy eh pues casi bueno viene de la estrategia Mron de lo que quiere decir la ruta del lechero que es básicamente lo mismo ¿no eh en cuanto a los aspectos principales son que las rutas son predefinidas y repetidas lo que facilita mucho la plición y la consistencia del servicio y el control es centralizado directamente desde el Cedis lo que permite pues mejor coordinación y seguimiento eh utilizamos simulación con arena para analizar tiempos costos eficiencia identificando oportunidades de mejora a partir de indicadores clave como distancia total eh tiempo de ruta eh tiempo promedio por parada puntualidad y costos de entrega bueno en sí ¿en qué beneficia esto acceso informador bueno pues varias eh partes de los beneficios son eh la reducción de costos logísticos y de emisiones al minimizar distancias y minimizar el uso del vehículo eh un mejor control operacional y previsibilidad de las entregas eh mayor eficiencia y distribución alineada con la metodología Justin Time y bueno son parte de los beneficios que aporta esta propuesta en cuanto a los desafíos principales porque claramente ante todo proyecto hay un desafío este fue por ejemplo la falta de flexibilidad de cambios inesperados de la demanda o condiciones de tráfico obviamente se pueden generar forecast o predicciones en cuanto al al tráfico o eh o demandas este especiales pero siempre va a ser un factor que no vamos a controlar nosotros entonces es un desafío a tomar en cuenta eh la dependencia un solo vehículo eh lo que puede generar pues riesgos ante fallas mecánicas o sobrecarga y este por el momento la estrategia no contempló la recolección de productos desde múltiples proveedores lo cual en sí pues sí limita la consolidación de las cargas pues desde el origen ¿no bueno este fue parte de nuestra propuesta eh sentimos que fue pues eh bastante clara eh la empresa ya tenía un modelo bastante similar a lo que es la Bigb eh y en sí eh fue bastante eh eficiente por así decirlo es parte de que la empresa busque adaptarse o que busque de todas las propuestas cuál es la mejor e implementar por ejemplo la Milro o cualquier otra pero consideramos que la mail run sigue siendo una propuesta eh bastante eh eficiente por el tipo de ruto que tiene por el tipo de rutas que sí podría ser este cumplido por un solo vehículo bueno hablando de una propuesta adicional de roteo eh adicional obviamente al modelo Micron eh propongo la integración de una estrategia roteinámica basada la metodología de rot de vehículos o eh bueno este modelo permite ajustar las rutas según la demanda real condiciones de tráfico ventanas horarias específicas para cada sucursal este etcétera ¿no parte de las metodologías este usadas recomendadas para la implementación de esta propuesta primero es eh un solver por parte del Excel un solver de BRP de Excel eh es muy accesible eh no requiere bastante costo de inversión eh simplemente es como el mejor tipo de solución para para software para este tipo de problemas también se puede implementar este integración de datos en tiempo real eh mediante GPS o aplicaciones móviles para el monitor de estas entregas e incluso modelos matemáticos que ayuden a la optimización eh eh la optimización minimización de distancias tiempo y emisiones [Música] parte de lo que hablé disculpa en cuanto a la evaluación cuantitativa de la solución eh es muy importante eh antes de empezar un proyecto explorar herramientas que nos permitan eh definirlo o simularlo antes de de hacerlo claramente no hay que tenerle al cambio pero siempre nos podemos anticipar a errores y para eso eh proponemos la simulación de escenarios en arena que es una herramienta de optimización para comparar indicadores clave antes y después de la implementación ¿no ah también parte de la medición y reducción de emisiones de CO2 y el consumo de combustible que es uno de los primeros este indicadores de costo para la empresa cuánto combustible gastan en cuanto a sus eh a sus entregas que también se minimiza en base a las distancias que estamos aportando y también un análisis de sensibilidad para eh pues en sí evaluar la robustez del sistema ante evaluaciones de la demanda o incidentes operativos bueno parte de los beneficios adicionales de la propuesta eh principalmente es la flexibilidad y la capacidad de respuesta ante cambios en demandas o condiciones externas eh también el aprovechamiento de las ventanas de tiempo eh mejora la satisfacción del cliente y la puntualidad en sí el potencial de reducción adicional de costos y emisiones al optimizar las rutas rutas cada día y la facilidad para escalar el sistema e integrar nuevos productos de entrega esto es lo que principalmente creemos que ayuda muchísimo al informador que es un modelo adaptable eh ya lo tienes ahora este ¿cómo puedes tú eh aplicarle cambios o implementarle cambios en base a cambios que puedas hacer en suales en ocasiones es un modelo adaptable al 100% cada que cambies alguna ruta eh lo puedes implementar así con un solo clic es este pues increíble en cuanto a un plan de de alimentación de implementación ajustado eh primero eh se mantendrían las rutas fijas como base para días de demanda estable un muy estilo Mr eh se implementaría el modelo BRP para días con alta variabilidad o una demanda especial eh es importante capacitar al personal en el uso de herramientas tecnológicas para la monitoreado en tiempo real tanto Solver como TR por GPS si se quiere implementar realizar las pruebas piloto esto es muy importante para buscar esta minimalización de errores en cuanto a la implementación del sistema y eh incorporar indicadores de sostenibilidad y reportes automáticos que una mejora continua como conclusión eh la combinación bueno aparte del rutón BR que se nos hizo muy eficiente eh ya que en sí su ruta sí se puede adaptar a este tipo de logística donde solo un vehículo hace las entregas y pueden bastante los costos que cuenta la empresa este la combinación aparte con una estrategia dinámica de roteo dinámica y adaptada de ruto permitiría a Malinali pues lograr una mayor eficiencia eh flexibilidad y sostenibilidad en todo el proceso logística y claro adaptarse a las necesidades cambiantes de la operación también es algo que esta propuesta pues lleva al al nivel ¿no entonces creo que fue bastante interesante todo este tema de este métodos logísticos eh sin embargo creo que lo esencial es no quedarse con un solo método obviamente todos están para que eh se formulen de la mejor manera y todo directamente asociado a la situación del cliente ¿no eh bueno eso sería todo por mi parte muchas gracias
