This video presents a proposal for improving the organizational process of a company called Malinari, focusing on optimizing delivery routes. The main proposal involves implementing a multi-depot strategy to improve delivery speed, cost-effectiveness, and efficiency. A secondary proposal focuses on optimizing the "last mile" of delivery.
hola mi nombre es mariana y voy a hablar sobre la estrategia para las rutas que nos usamos en mi equipo que fue que fue el multideoting bueno actualmente en malinari tienen un solo sedis y el multideposting consiste en tener varios puntos de salida o sea varios sedis y organizar las rutas de reparto considerando que se tengan varios y bueno esto va a ayudar a que las entregas sean más rápidas económicas y efectivas para la implementación de un nuevo cedis que serían que es nuestra propuesta tendría el actual tiene una cobertura de gran plaza juárez y alameda y tiene una cercanía directa ya en operación el nuevo cedis estaría cerca de plaza sendero y tendrá una cobertura de sendero metpé quilerma y bueno las la justificación de esta elección es que las sucursales en la zona oriente requieren largos desvíos desde la desde el sed central y aparte están las rutas tienen que pasar por zonas de alto flujo vehicular y además el nuevo cdis les ayudaría a tener una mayor expansión comercial este es un video de nuestra propuesta eh que hicimos una simulación en arena en donde se pueden observar los dos edis y eh los dos vehículos que ellos tienen para transportar su producto los beneficios que tendría sería un menor desgaste de unidades por rutas más cortas una reducción del 50 al 60% en tiempo de traslado ahorro en consumo de combustible y costos operativos una mejora en la capacidad de respuesta ante imprevistos un mejor control y seguimiento operativo por zonas y eh una mayor flexibilidad ante el crecimiento de la demanda porque podrían eh tener una mayor cercanía a otras zonas que estén más hacia el lado del hermoso sendero la propuesta que yo haría para complementarla sería la optimización de la última milla y bueno la justificación para mi elección es que eh bueno primero se usaría un modelo de roteo vehicular el cual va a ayudar a minimizar los costos e porque disminuiría la distancia total recorrida también disminuiría el tiempo total de viaje el número de vehículos usados y los costos eh como el combustible y e mantenimiento de los vehículs los cps para evaluar eh cuantitativamente esta propuesta sería el costo logístico por entrega que bueno el enfoque principal de la optimización de la última milla es eh mejorar la eficiencia los costos y la puntualidad de las entregas eh primero sería eso porque tenemos que disminuir los costos luego la utilización de la capacidad del vehículo porque podrían tenerse dos pero no usarse al 100% entonces se estarían generando costos innecesarios luego el tiempo promedio de entrega por ruta ya que al mejorar la eficiencia el tiempo de la ruta se tiene que optimizar y hacerse más pequeño las emisiones estimadas que es para el medio ambiente al no tener rutas tan largas entonces se puede disminuir las emisiones de e efecto invernadero y la puntualidad de las entregas los beneficios adicionales de esta propuesta sería la reducción del 15 al 25% en distancias recorridas un menor consumo de combustible y emisiones una mayor eficiencia logística con la misma flota y una mejor puntualidad de experiencia para las tiendas a las que se les va a surtir de sus sedes y bueno el ajuste que se tendría que hacer para implementar en la primera propuesta sería dividir las zonas por cedis que eso ya eh ya lo teníamos en la primera eh optimizar las rutas por zona eh probar en una zona eh piloto primero medir los resultados y eh luego irlos escalando a lo mejor poner primero uno y luego poner otro edis y monitorear los capis y ajustar continuamente para hacer la simulación con la última milla podríamos usar herramientas como google maps excel solver o el arena que ya usamos para la primera e para la primera propuesta y eso sería todo gracias m
