About this Video

• Video Title: Evidencia 2 A01769281
• Channel: Diana Laura Pérez Cruz
• Speakers: Monzara Rodríguez
• Duration: 00:04:15

Introduction

This video presents a proposal for optimizing delivery routes for Helados Malinali using two strategies: Dynamic Route Reasignment (DRR) and Vehicle Routing Problem with Time Windows (BRPTW). The speaker, Monzara Rodríguez, explains each strategy, its implementation, and evaluates its effectiveness using key performance indicators.

Key Takeaways

• Dynamic Route Reasignment (DRR): This strategy focuses on real-time route adjustments based on traffic, order changes, and unforeseen events. It requires GPS technology, route optimization software, and communication between drivers and the company. While requiring initial investment and training, it leads to faster deliveries, fuel savings, and improved customer service.
• Vehicle Routing Problem with Time Windows (BRPTW): This methodology considers not only the shortest route but also specific delivery time windows at each location. It utilizes mathematical modeling (linear programming with Lingo) for optimal route planning before departure. This is particularly useful for time-sensitive deliveries, like frozen products.
• Combined Approach: Combining DRR and BRPTW offers a flexible, organized, and efficient distribution system. DRR handles real-time adjustments, while BRPTW ensures efficient initial route planning.
• Implementation and Evaluation: The speaker details the implementation process, including data collection and the use of tools like Lingo or Excel Solver. Key performance indicators (KPIs) such as on-time delivery percentage, kilometers traveled, delivery time, fuel consumption, CO2 emissions, and customer satisfaction were used to quantitatively evaluate the effectiveness of the BRPTW strategy.
• Scalability: The proposed model is easily adaptable to future expansion, accommodating new vehicles and branches.

hola buenas tardes yo soy Monzara Rodríguez del equipo uno y estaré presentando sobre el método de reasignación dinámica de rutas eh primero que nada la estrategia de rutas que trabajamos fue el DRR esta estrategia se enfoca en mejorar las rutas de entrega en tiempo real en lugar de usar rutas fijas se hacen ajustes durante el día según el tráfico cambios en pedidos o cualquier imprevisto esto permite que los productos lleguen más rápidos ahorre gasolina y mejore el servicio al cliente el reto más grande para aplicar esta estrategia es que se necesita tecnología como el GPS en tiempo real software para optimizar rutas y mejorar la comunicación entre chóeres y la empresa implica una inversión y una capacitación inicial pero los beneficios lo valen nuestra propuesta combina dos elementos que es el GPS en tiempo real y por otro lado un modelo matemático de optimización de rutas basado en programación lineal con lingo el uso del GPS permite reaccionar rápidamente a cambios como tráfico pedidos urgentes o cancelaciones y el modelo matemático se usa antes de la salida para planear la mejor la ruta posible con base a distancia tiempo y números de pedidos además del DRR que se asignó eh yo propongo una propuesta con el BRPTW que es el vehicle routing problem with time Windows esta metodología ayuda a organizar las entregas de forma más precisa tomando en cuenta no solo la mejor ruta sino también los horarios específicos en los que cada sucursal puede recibir el producto este estrategia es muy útil para empresas con restricción de tiempo que debe entregar los productos congelados antes de cierta hora para implementar esta estrategia se pueden usar herramientas como Lingo o el Excel Solver que permiten construir un modelo matemático que simula distintas rutas respetando las ventanas de tiempo además se recomienda aplicar metodologías como el PHBA o el DMIC para asegurar que el proceso se mejore continuamente con base en los resultados obtenidos esa estrategia no solo mejora la organización logística sino que también aumenta la eficiencia del uso de los vehículos para evaluar esta propuesta eh se usaron indicadores clave antes y después de aplicar la estrategia de manera cuantitativa que sería primero que nada el porcentaje de entregas dentro del horario permitido la reducción de kilómetros recorridos la reducción del tiempo total de entrega el uso eficiente de los vehículos la reducción del consumo de combustible emisiones de CO2 y el nivel de satisfacción de los clientes por ejemplo si antes solo el 80% de las entregas llegaban dentro del horario después del BRPTW se lograría el 98% mostrando una mejora clara esta estrategia como beneficios es más estructurada y preventiva no busca modificar la ruta sino planearla de la mejor manera desde el inicio otro beneficio es que ayuda a cumplir mejor los horarios prometidos lo que mejora la confianza al cliente también permite aprovechar al máximo la capacidad de los camiones organizando las rutas que no solo sean cortas sino también eficientes por último si en el futuro Helados Malinali tiene más sucursales este modelo puede ser eh adaptado fácilmente a los nuevos vehículos el plan de implementación original puede ajustarse sin problema para incluir esta estrategia por ejemplo antes de usar GPS en tiempo real se puede agregar una fase para construir el modelo BRPTW en esa fase se recogen los datos como los horarios de cada sucursal los tiempos prometidos y la capacidad de cada vehículo al igual que la duración de cada ruta luego se usa el lingo para generar las rutas óptimas respetando todas estas restricciones como conclusión tanto la estrategia como el del DRR como la BRPTW ofrecen grandes beneficios para mejorar eh las entregas de lados malinali mientras que el DRR permite ajustar las rutas en tiempo real el BRPTW ayuda a planear desde el inicio rutas más eficientes y puntuales si se combinan ambas la empresa puede lograr un sistema de distribución más flexible organizado y eficiente muchas gracias m