This video presents a team's proposal to improve Malinali's logistics routes. The presenter analyzes the current situation, proposes optimized routes using a vehicle routing problem with time windows (VRPTW) model, and suggests an alternative strategy involving a second distribution center.
hola mi nombre es Valentina Oribe y en este video voy a presentar mi evidencia dos en la que voy a presentar cuál fue nuestra propuesta como equipo para Malinali y las la mejora en sus rutas así como una ruta alternativa que podría ayudar muchísimo más a la logística de la empresa primeramente nosotros nos quisimos enfocar en la parte de el BR BRPTW que es el un problema de ruteo con ventanas de tiempo el cual no solamente considera todos los lugares a los que debe llevar eh Malinali el material sino también las horas en las que pueden llevarlo la cantidad que puede llevar cada camioneta y cuánto cuál es la demanda de cada uno de los eh lugares o sucursales primero ¿cuál es la situación actual eh actualmente Malinali cuenta con dos rutas en dos días diferentes el día sábado la ruta B que solamente va del Cedis a al Moloya y luego a Sinacatepeque y la ruta A que es el día viernes que va desde el Cedis hasta Juárez Gran Plaza Metepec Sendero y la Alameda que son las sucursales que tienen en el centro de Toluca ah también hicimos quisimos hacer una comparación entre la estrategia actual que ellos tienen y poderla asignar pues justamente el modelo de ventanas de tiempo ¿por qué porque bueno cada vehículo debe respetar una carga individual es decir por ejemplo el vehículo uno nada más tiene una capacidad de 450 kg y el vehículo 2 tiene una de 1700 por lo tanto debemos de monitorear todo esto para poder calcular a dónde va a ir cada camioneta eh para llevar el producto ¿cuáles fueron eh los métodos de control que utilizamos o cuáles son las métricas que utilizamos bueno primero el tiempo total de ruta que teníamos el tiempo promedio por parada el número de paradas por ruta los tiempos de servicio entre paradas y la distancia total recorrida para poder tener esas métricas como una base para saber si estamos mejorando o no la eficiencia de la logística en el transporte bueno la propuesta final fue tener eh tres bueno más bien dos rutas con los dos vehículos que tenemos sin embargo eh el vehículo número uno que es el que tiene menor capacidad tiene la tarea de tener que regresar al CDIS una vez extra ¿por qué porque bueno 450 kg de capacidad no son suficientes para una demanda que tiene una sucursal de 600 kg y si quieren hacerlo todo en un mismo día no podrían utilizar el coche que tiene mayor capacidad dos veces porque entonces ya estaría sobreut más bien subutilizando la capacidad que este tiene entonces decidimos dividir el auto el vehículo número uno que tiene la menor capacidad en dos eh rutas primero diferentes que sería ir al Cedis bueno de salir del Cedis a la Alameda y regresar al Cedis esto pues más o menos con un tiempo de de traslado de menos de una hora y luego el segundo sería que del Cedis vuelva a recoger la materia prima y poderla llevar a Gran Plaza y terminar su recorrido en el CISI y poder ahora eh utilizar en la segunda ruta o el segundo viaje eh el automóvil número uno perdón el vehículo número dos que tiene una capacidad de 1750 kg que podría llevar desde el Cedis a Juárez a Metepec Sendero y el Cedis bueno ¿cuáles serían los beneficios justo de esta propuesta el primero sería ajustar la ruta del día viernes para que cada vehículo entregue eh lo que le corresponde sin afectar su capacidad máxima de carga y poder preservar los eh los vehículos en mejor estado y además eh podría ser que los métodos de control de esta nueva ruta puedan ser mejor monitoreados ahora que tienen pues más control de esta eh ahora ¿cuáles sería una estrategia alterna que tal vez sería muy positiva para la empresa ya que la capacidad que ellos necesitan cubrir no es posible cubrirla solamente con esos dos vehículos en un solo día bueno esta sería eh una un problema de vehículos eh de ruta de vehículos con múltiples departamentos es decir que estos no solamente tengan un centro de distribución en donde actualmente lo tienen que es en Isidrofabela sino que tengan otro a lo mejor un poco más pequeño que es en la zona macrica en este caso ellos podrían tener eh pues justo esta división de de cargas en dos zonas diferentes y no necesariamente tienen que ser del mismo tamaño porque justamente esta estrategia es un modelo de optimización que busca planificar rutas de entrega partiendo desde varios centros de distribución ahora ¿por qué esta propuesta bueno permite evaluar la eficiencia de operar con más de un punto de partida o centro de distribución algo que pues justamente es muy relevante para Malinali y además puede disminuir el tiempo en rutas porque al no tener que superar la carga a lo mejor podría ser que tenga mayor capacidad de aumentar un poco la la velocidad y disminuir los tiempos de carga porque van a poder en lo que en una sucursal por ejemplo Juárez están descargando el material que tiene que llegar ahí están cargando el que tiene que llegar a otros lugares y ya no están afectando la capacidad porque mientras bajan no sé 400 kg de esta camioneta ahora van a subir de nuevo 400 kg pero para llevar a otra sucursal además apoya la expansión y mejora tiempos que de e tiempos y distribuye la carga entre vehículos justamente lo que yo mencionaba ¿cómo sería la implementación de esta herramienta pues justamente con el mismo solver que utilizamos para la ventana la estrategia de ventanas de tiempo podemos modificarlo en este caso actualmente lo tenemos en un eh sí en un departamento o en un series pero aquí podríamos eh corregir a tener dos en este caso para bueno para mí analizándolo en cuanto a distancias y tiempos entre todas las sucursales la más eficiente para poder implementar un nuevo CIS sería Juárez no tendría que ser justamente un CDIS tan grande sino a lo mejor adaptar una parte de este de este local para poder almacenar producto que se pueda llevar a otras sucursales y ya no tener que optar por dos dos días de ruta sino solamente uno y bueno ¿cuáles serían los beneficios ahora sí concretamente pues bueno este nuevo nueva estrategia permite optimizar las rutas de entrega al operar con más de un punto de distribución habría menos distancias eh menos eh combustible utilizado mayor puntualidad a lo mejor eh la ventana de entrega sería menor y podrían pues justamente aprovechar este tiempo para poder hacer algunas mejoras o reparaciones que se necesiten a los autos y aparte siguen sin afectar su capacidad máxima de los vehículos y proporcionaría aparte mayor flexibilidad operativa y escalabilidad ya que como sabemos pues justamente Malinali está en este proceso de expansión
