This video presents a project proposal focused on Dynamic Routing Reassignment (DRR) for Malinali. The speaker, Ana Belen Acosta Ugalde, explains DRR as a logistics strategy to efficiently deliver orders by adapting to real-time conditions, such as traffic flow, last-minute cancellations, and urgent requests. She details the benefits of DRR, proposes methodologies for implementation using Excel, Solver, and GPS tools, and outlines an implementation plan.
To assess Ana's video against the provided rubric, let's review each criterion:
1. Resumen de estrategia asignada (25 pts): Ana provides a clear summary of the DRR strategy, explaining its core purpose and functionality. While detailed, it could benefit from more structured presentation to fully achieve "Excelente." I would rate this as Bueno (18-20/25).
2. Beneficios y desafíos de implementación (25 pts): Ana identifies key benefits (efficiency, cost reduction, environmental impact, customer satisfaction) and touches upon challenges implicitly (e.g., addressing unforeseen events). However, a deeper analysis of challenges with specific solutions is missing to reach "Excelente." I would rate this as Satisfactorio (12-15/25).
3. Selección y justificación de metodologías (15 pts): Ana selects relevant methodologies (Excel, Solver, GPS tools). Her justification is adequate, showing understanding of how each tool contributes to the solution. However, the tools and models aren't described as "advanced" to reach "Excelente". I would rate this as Bueno (10-12/15).
4. Evaluación cuantitativa (15 pts): Ana proposes measurable criteria (route efficiency, successful urgent deliveries, fuel consumption, CO2 emissions). While she mentions sustainability, the integration isn't deeply explored (like using a sophisticated model). I would rate this as Satisfactorio (8-10/15).
5. Beneficios adicionales (10 pts): Ana mentions additional benefits (crisis response, service continuity, resource optimization, scalability). The connection to the original solution is apparent but not deeply analyzed for unique synergy. I would rate this as Bueno (7-8/10).
6. Plan de implementación adaptado (10 pts): Ana presents a well-structured 12-week implementation plan. The phases are logical and the plan appears viable. It demonstrates adequate adaptation to the context. I would rate this as Bueno (8-9/10).
Suggested Grade:
Adding the scores from each criterion (considering the ranges mentioned), Ana's total score falls within the range of 65-74/100. This suggests a Satisfactorio to Bueno overall grade. A more precise grade would require assigning specific points within the given ranges based on a more detailed analysis of the video's content.
Here's the full transcript you provided:
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hola mi nombre es Ana Belena Costa y este es mi video para la evidencia dos bueno quisiera empezar dando una introducción sobre cuál fue el tema que se nos asignó que es el DRR o reasignación de enrotamiento dinámico esta básicamente es una metodología o una estrategia logística que pues busca entregar los pedidos eh de manera eficiente a través de pues adaptarse a las condiciones reales en tiempo real eh por ejemplo pues eh cómo está fluyendo el tráfico o pedidos este que han sido cancelados el último momento o pedidos que incluso llegan a surgir esto pues también priorizando los pedidos que llegan a ser urgentes o las sucursales más críticas o importantes para el negocio bueno para Malinali dimos nuestra propuesta y en base a ello encontramos los siguientes beneficios que fue mejorar la eficiencia operativa esto como ya es parte del DRR también porque pues se reducen los tiempos y distancias de entreja esto también llega a aprovechar mejor los recursos y disminuye por ende costos logísticos y también genera una menor este huella eh de este de CO2 y también incrementa la satisfacción del cliente al entregar los productos en mejores condiciones y de manera puntual esto también fortalece la toma de decisiones ya más basada en datos por lo tanto es una es muy buena idea integrar ya la parte eh matemática y tecnológica que es bastante común por ejemplo en en GPS y otros modelos que ya son bastantes usados en en la industria 4.0 por ejemplo bueno pero también este en otras metodologías que vimos en el curso creo que una que se alínea bastante a lo que es el DRR es la ruta de emergencia ya que también da prioridad a entregas urgentes que eh pues llegan a surgir durante imprevistos algo que se adapta más al tiempo real y también puede ayudar a priorizar los que son los clientes más importantes y bueno también como en base al DRR pues utiliza GPS y herramientas tecnológicas bueno algunas metodologías para este proyecto eh yo considero que son el modelo de priorización en Excel ya que este se puede eh se puede implementar eh designando así como la urgencia la distancia y el volumen de de ventas este en base a los datos ya recabados la optimización en en otra herramienta de Excel que se llama Solver que también bueno podemos maximizar el alcance de la ruta y tener un mejor aprovechamiento pues de los recursos del transporte y pues bueno también de cómo está planteada la ruta actual ¿no el mapa de riesgos este se puede armar con Google Maps o con información de Google Maps para así pues también tener una mejor visualización de los posibles eh imprevistos imprevistos que llegan a surgir como interrupciones o incluso ya como cuestiones más de seguridad como basado como en robos o alguna cosa que pueda suceder también herramientas de GPS de bajo coste que bueno ya eh son bastante usuales que es Google Maps o Wsze o simplemente Maps hay bastantes opciones bueno ¿por qué considero que esta es una bueno son buenas herramientas o metodologías para llevar a cabo pues bueno como ya mencionaba mientras la DR se ocupa de la variabilidad cotidiana pues la RP también considera variables bastante importantes como los imprevistos o la resistencia y velocidad de respuesta ante las situaciones pues complicadas que pueden ser como distintos fenómenos que que se llegan a presenciar día a día como los bloqueos en carretera que llega a ser algo común o incluso ya cuestiones más climáticas y bueno también esto pues con el fin de garantizar que las entregas se sigan realizando en situaciones aún complicadas y pues cumpliendo con las expectativas del cliente bueno otra forma de cómo se evaluaría este proyecto serían con con los siguientes este criterios eh primero como la eficiencia de ruta en kilómetros esto como con las metodologías anteriormente mencionadas que sería como Excel y Solver y GPSs comparando la este una simulación con ambas metodologías para ver qué resultados eh pues arrojan bueno más bien qué metodología arroja los mejores resultados otro criterio es el rango de entregas urgentes exitosas este podría ser definido como un KPI incluso ya como a un nivel más grande eh pues a través de Power BI eh se podría realizar como un dashboard y se podría visualizar mejor estos datos eh esto bueno al definir un KPI también eh puedes ver el porcentaje de la entrega eh digo de las entregas con alta prioridad que ya han sido completadas el consumo de combustible es otro criterio este podría ser simplemente un reporte por parte del conductor y se puede hacer una comparación con y sin las metodologías que ya anteriormente fueron mencionadas para ver pues cuál es la diferencia del consumo de combustible ya en sustentabilidad eh podríamos hablar del impacto ambiental que sería calcular las emisiones de CO2 se se obtiene a través de las emisiones totales de GEI que es la cantidad total de gases de efecto invernadero eh emitidos esto normalmente expresado en toneladas de CO2 y bueno esto se divide entre la actividad total que es la la medida de la actividad que pues genera las emisiones de CO2 más que nada pues la parte de transporte y bueno algunos beneficios adicionales es mayor capacidad de respuesta ante la crisis una mejor continuidad del servicio un uso más inteligente de los recursos y una escalabilidad en zonas rurales o de riesgo que bueno sabemos que Bolinali pues opera principalmente en el Estado de México y bueno también como en su zona de origen y mayor confianza del cliente y bueno el plan de implementación es algo similar a lo que ya se había planteado con el equipo en nuestra metodología anterior y primero serían como a través de la fase de diagnóstico complementario en la primer semana el diseño del modelo de prioridad en la semana dos la integración con DRR que sería en la semana 3 y la cuatro la capacitación al equipo que sería en la semana 5co y un bueno un piloto de prueba en la semana 6 y 7 evaluar el proyecto ya con este pues también viendo como los resultados de los de la prueba piloto que sería la semana 8 y 9 y bueno ajustes finales al modelo ya en base a todo lo anterior de la semana 9 a la 12 y bueno eso ha sido todo
